2012年二級建造師水利水電管理與實(shí)務(wù)真題分析(部分)(5)

來源:育路教育網(wǎng)發(fā)布時間:2013-03-15

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    查看匯總:2005-2012年二級建造師考試真題與答案匯總    (二)

    (二)

    背景資料:

    某水閘工程由于長期受水流沖刷和凍融的影響,閘墩混凝土碳化深度最大達(dá)5.5cm,交通橋損壞嚴(yán)重。工程加固處理內(nèi)容包括:閘墩采用滲透型結(jié)晶材料進(jìn)行表層加固;拆除原交通橋橋面板,全部更換為澆“T”型梁板等。

    在工程加固過程中,監(jiān)理單位在質(zhì)量檢查中發(fā)現(xiàn)“T”型梁板所使用的φ32鋼筋焊接件不合格,無法保證工程安全,施工單位對已經(jīng)澆筑完成的“T”型梁板全部報廢處理并重新澆筑,造成質(zhì)量事故,直接經(jīng)濟(jì)損失15萬元。

    質(zhì)量評定項目劃分時,將該水閘加固工程作為一個單位工程,交通橋作為一個分部工程,每孔“T”型梁板作為一個單元工程,每個混凝土閘墩碳化處理作為一個單元工程。在《單元工程評定標(biāo)準(zhǔn)》中未涉及混凝土閘墩碳化處理單元工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)。

    工程完工后,項目法人主持進(jìn)行單位工程驗收,驗收主收工作包括對驗收中發(fā)現(xiàn)的問題提出處理意見等內(nèi)容。

    問題:

    1.寫出混凝土閘墩碳化處理單元工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)的確定程序。

    2.“T”型梁板澆筑質(zhì)量事故等級屬于哪一類,請說明理由。

    3.分別指出“T”型質(zhì)量事故對①“T”型梁板單元工程;②交通橋分部工程;③水閘單位工程的質(zhì)量等級評定結(jié)果(合格與優(yōu)良)有無影響,并說明理由。

    4.本工程進(jìn)行單位驗收,驗收工作除背景材料中給出的內(nèi)容除外,還應(yīng)該進(jìn)行哪些主要工作?

    要點(diǎn)簡析:

    1、要點(diǎn)參見P158

    2、P145:一般質(zhì)量事故,直接經(jīng)濟(jì)損失15萬元介于10~30萬元之間。

    3、要點(diǎn)參見P156,考核質(zhì)量等級評定標(biāo)準(zhǔn)。

    4、要點(diǎn)參見P179

    (三)

    資料:

    為方便施工,加快施工進(jìn)度,施工單位在未經(jīng)復(fù)核的情況下,當(dāng)現(xiàn)澆橋面板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%里即拆除腳手架及承重模板。一輛特重起重機(jī)在橋上進(jìn)行吊裝作業(yè)時,橋面發(fā)生坍塌,造成3人死亡,直接經(jīng)濟(jì)損失300萬元。事故發(fā)生后,施工單位按項目管理權(quán)限及時向當(dāng)市水行政主管部門進(jìn)行了報告,并在當(dāng)?shù)卣慕y(tǒng)一指導(dǎo)下,迅速組建“事故現(xiàn)場應(yīng)急處置指揮機(jī)構(gòu)”負(fù)責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急救援和統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與指揮。

    問題:

    1.根據(jù)《水工混凝土工程施工規(guī)范》(SDJ207-82),說明橋面板拆模時機(jī)是否正確,為什么、

    2.根據(jù)《水利工程建設(shè)重大質(zhì)量與安全事故應(yīng)急預(yù)案》,水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全事故分為哪幾級?并指出本工程的事故等級。

    3.事故發(fā)生后,施工單位上報程序有無不妥之處?并簡要說明理由。

    4.背景材料中“事故現(xiàn)場應(yīng)急處置指揮機(jī)構(gòu)”由哪些部門或單位組成?

    要點(diǎn)簡析:

    1.不正確,根據(jù)《水工混凝土工程施工規(guī)范》(SDJ207-82)現(xiàn)澆橋面板混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%.

    2.四級,具體見P166;根據(jù)死亡人數(shù)3人,本工程事故等級為3級(重大質(zhì)量與安全事故)。

    3.有不妥之處,除向市水行政主管部門報告外,還要向事故所在地人民政府報告,另該事故為生產(chǎn)安全事故,還應(yīng)同時向事故所在地安全生產(chǎn)監(jiān)督局報告。

    4.要點(diǎn)參見P167,“事故現(xiàn)場應(yīng)急處置指揮機(jī)構(gòu)”到達(dá)現(xiàn)場的各級應(yīng)急指揮部和項目法人、施工等工程參建單位組成。

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