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　　1月14日下午，價值7.6億元人民幣的“海洋石油682UT778CD”發(fā)生重大事故，1月17日晚間，這艘用于海上石油開發(fā)服務(wù)的三用工作船船東——中海油服發(fā)布“關(guān)于在建海洋石油682船艙進水事故公告”，稱該船在建造期間發(fā)生“船艙進水事故”，造成進水坐底。1月18日，船只建造單位——武昌船舶重工有限公司的母公司中船重工表示，該船“只是出現(xiàn)船體傾斜，并未沉沒，施救工作仍在繼續(xù)”。

　　令人難以理解的是，自1月14日下午至1月17日晚間的三天半時間里，事故相關(guān)單位均對該事三緘其口，武船官網(wǎng)上公布的電話更是無人接聽。在1月18日的信息發(fā)布中，中船重工對“部分媒體不實報道”嘖有煩言，然而一艘船出事故達3天之久，相關(guān)各方始終不發(fā)布正式信息，直到網(wǎng)絡(luò)消息滿天飛，官方公告才姍姍來遲，“不實報道”不滿天飛才怪。

　　承建方也好，船東也罷，都是國有企業(yè)，還與上市公司存在密切股權(quán)關(guān)系，造價達7.6億元的專用船只是否受損、如何受損、損失如何，既關(guān)乎相關(guān)投資者的切身利益，也關(guān)乎每個中國納稅人的利益。當然，倘消息屬實，這艘仍然在建的船只系在港區(qū)出事，尚能施救，而船舶重工有關(guān)人士更強調(diào)“買了事故責任險”，但施救同樣要產(chǎn)生費用，保險理賠將對今后船舶建造投保賠率產(chǎn)生重大影響，這些都將影響投資者和納稅人的利益，豈能含糊了事，不給公眾一個應(yīng)有的交代?

　　“海洋石油682UT778CD”是帶有上市公司背景的國有企業(yè)集團承建，由國有企業(yè)集團出資建造并擁有產(chǎn)權(quán)的民用專業(yè)船舶，并非“保密單位”，其損失情況、責任細節(jié)、處理過程和結(jié)果，都屬于理應(yīng)公開的公共信息，作為利益攸關(guān)方的投資者和納稅人有權(quán)刨根問底，有關(guān)責任單位則有義務(wù)給予翔實說明，有關(guān)部門則應(yīng)及時介入調(diào)查處理，并盡快向公眾發(fā)布獨立調(diào)查結(jié)果。一條船，幾個億，豈能含糊了之。