2012年廣西柳州征繳"進城費"引熱議
來源：華圖網校發布時間：2012-02-15 [an error occurred while processing this directive]
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熱點概述
廣西柳州以盛產名貴木材聞名天下，但最近柳州因其將整座城市用9個收費站圍起來對外地車輛收取“進城費”，經2011年11月16日《中國青年報》報道，而成為“明星城市”。
這里所謂的“進城費”就是外地車輛進柳州要繳納的路橋使用費，柳州本地車輛要辦年票，外地車輛進柳州則要按次交費，并且外地車輛在柳州停留是按時間計費的，交一次費只能管用48個小時，過了這個時間，就要以48個小時為單位再繳納出城費。例如開小轎車來柳州探一次親，停十天半個月，就視同通行了柳州好幾次。這樣的圍城收費政策，按照當地的“紅頭文件”規定，將執行到2028年12月31日。
司機們將計時收取“進城費”稱為“柳州一大怪”，而柳州市物價局收費管理科和柳州市人民政府設立的城市投資建設發展有限公司則指出，這種收費方式是為柳州城市路橋的建設還貸款，而且“圍城收費”的批準是走過程序的，也符合《城市道路管理條例》里“貸款修路、收費還貸”的規定。
中青報的報道引發了大量主流網絡媒體的轉載和網友的熱議，輿論普遍持反對態度，柳州市政府有關部門也表示將盡快研究調整措施。
相關評論
@中國政法大學法學院副院長何兵教授：貸款還錢是政府的事情，不能完全轉嫁到老百姓的頭上。
@中國城市規劃設計研究院城市交通所所長趙杰：一個城市靠收“進城費”發展，是短視的表現。
@現代快報記者：柳州雖然偏處一隅，但按小時計費的圍城收費，卻準確地點到了中國路橋收費政策的痛處。
@網絡資深評論員侯文學：公路養路費已成歷史，二級公路收費正處在取消中，那么，缺少現實和法律支持的“進城費”，也應該取消（事實上很多城市早已自己取消了）。
模擬題
最近《中國青年報》曝光了廣西柳州市獨創的機動車“進城費”，廣西柳州市對外來進市區的車輛要按小時收費，而且對市內的各種車輛也要收取年費。你是否贊同柳州市對機動車收取“進城費”？請談談你的具體理由。
【責任編輯：育路編輯 糾錯】
