抓好公路工程施工過程中各個關口
　　1.把好施工隊伍的資質關。不具備資質的施工隊伍不準進場，不準進行施工。 把好建筑材料關。不合格的材料不準進場，更不準使用，也不允許以次充好，偷工減料，粗制濫造，埋下事故隱患。 把好路基土石方壓實關。壓實度不合格不準繼續施工，軟基處理不合格不準進行下一道工序。路基填土必須按照施工規范操作規程進行分層壓實，并保證其最佳含水量，使路基壓實度符合標準要求。 把好結構工程、立體交叉、橋涵、防護工程、擋土墻及其他施工項目的施工質量，使每項工程均符合設計和規范要求。 把好設備關。要保證所需的機械設備隨調隨到，不能保證質量或達不到精度的機械設備不準在工地上使用。
　　6.建立健全施工企業質量自檢體系。施工企業要配備一定數量的試驗、檢測、化驗等設備，必須建立工程質量的自檢體系。
　　7.把好施工工藝關。嚴格按照設計要求、合同要求、規范要求和工藝要求進行施工，不符合設計、合同、規范、工藝要求的不準進行施工。
　　8.把好工序關。上道工序不合格的不準進行下道工序施工，必須返工直到達到規范要求，經監理人員認可后方可繼續下道工序施工。要建立工序間交接制度，按章辦事。
　　9.把好監理工作旁站關。對工程的重點部位、關鍵部位、隱蔽部位及薄弱環節必須有監理人員旁站，否則不準進場施工。
　　10.把好管理關。嚴格現場管理，健全規章制度，建立質量保證體系，接受質量監督部門的監督。對施工現場管理混亂的要限期整改，否則不準繼續施工。
　　11.把好撥款關。經監理部門鑒定，符合質量要求和有關規定的，準予按完成數量進行計量撥款。達不到進度、質量要求的，不準撥款。防止撥款和簽證脫鉤。
　　12.把好工程竣工驗收關。工程完工后，要全面、認真地檢查工程質量情況，不合格堅決不準驗收過關。