2012年公路監(jiān)理工程師模擬練習(13)

來源:育路教育網(wǎng)發(fā)布時間:2012-04-24 10:50:01

   1.在有平行導(dǎo)坑的情況下,通過最前面的橫洞使正洞和平行導(dǎo)坑組成一個風流循環(huán)系統(tǒng),在平行導(dǎo)坑洞口附近安裝通風機,將污濁空氣由平行導(dǎo)坑抽出,新鮮空氣由正洞流入,是隧道機械通風中( )。
  A.風管式通風
  B.巷道式通風
  C.風墻式通風
  D.橫洞式通風
  2.隧道施工時,會產(chǎn)生大量對人體有害的巖塵,資料表明鑿巖、爆破、出渣所產(chǎn)生的巖塵量分別約占洞內(nèi)空氣中含塵量的( )。
  A.90%、5%、5%
  B.85%、10%、5%
  C.80%、10%、10%
  D.80%、15%、5%
  3.隧道在軟臥層地段施工時,為防止塌方,在可能塌方的不良地段采取( )排水,短開挖、弱爆破、快襯砌等措施。
  A.不
  B.先
  C.后
  D.要
  4.側(cè)壁導(dǎo)坑法施工適用于( )類圍巖土質(zhì)道路隧道。
  A.Ⅲ、Ⅳ
  B.Ⅰ、Ⅱ
  C.Ⅲ、Ⅴ
  D.Ⅴ、Ⅵ
  5.隧道竣工測量時,洞內(nèi)水準點每( )應(yīng)埋設(shè)一個,并應(yīng)在隧道邊墻上畫出標志。
  A.200m
  B.500m
  C.1000m
  D.1500m
  6.隧道在流沙地段施工時,施工需采用( )密閉支撐、邊挖邊封的方法。
  A.后護先挖
  B.邊護邊挖
  C.先護后挖
  D.不護只挖
  7.節(jié)理(裂隙)2-3組、呈X形、較規(guī)則、以構(gòu)造形為主、多數(shù)間距大于0.4m、多為密閉、部分微張、少有充填物、巖體被切割呈大塊狀,這樣的節(jié)理狀態(tài)等級應(yīng)定為( )。
  A.節(jié)理不發(fā)育
  B.節(jié)理較發(fā)育
  C.節(jié)理發(fā)育
  D.節(jié)理很發(fā)育
  8.圍巖地質(zhì)構(gòu)造變動較大,位于斷裂層( )或褶曲四的鄰近地段,可有小斷層;節(jié)理較發(fā)育,這樣的圍巖條件可稱為受地質(zhì)構(gòu)造影響程度。
  A.輕微
  B.較重
  C.嚴重
  D.很嚴重
  9.隧道內(nèi)止水注漿用水玻璃的濃度指標是( )。
  A.玻美度
  B.黏度
  C.黏稠度
  D.不透明度
  10.噴射混凝土抗壓強度標準試塊大小為( )。
  A.5cm×5cm
  B.10cm×10cm
  C.15cm×15cm
  D.7cm×10cm
  1.B 2.B 3.D 4.B 5.C 6.C 7.B 8.B 9.A 10.B
 

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