2010年單證員考試航空運費與保險費重點一

　一、航空運費

　　1. 計費重量

　　計費重量是指用以計算貨物航空運費的重量。貨物的計費重量或者是貨物的實際毛重或者是貨物的體積重量，或者是較高重量分界點的重量。

　　(1) 實際毛重

　　包括貨物包裝在內的貨物重量，稱為貨物的實際毛重。由于飛機最大起飛全重及貨艙可用業載的限制，一般情況下，對于高密度貨物，應考慮其貨物實際毛重可能會成為計費重量。

　　(2) 體積重量

　　根據國際航協規定，將貨物的體積按一定比例折合成的重量，稱為體積重量。不論貨物的形狀是否為規則的長方體或正方體，計算貨物體積時，均應以最長、最寬、最高的三邊的厘米長度計算。長、寬、高的小數部分按四舍五入取整，體積重量計算規則為：以0.006立方米作為1千克來計算的，根據這一基數，其體積重量計算公式：

　　體積重量(千克)=貨物體積(立方米)/0.006(立方米/千克)

　　或者：體積重量=貨物體積(立方厘米)/6000(立方厘米/千克)

　　(3) 航空運費的計算方法如下：

　　a. 先求出貨物的體積，除0.006折合成體積重量;

　　b. 體積重量與實際毛重比較，擇其高者作為計費重量;

　　c. 航空運費=計費重量×運價。

　　例如：某企業出口貨物一批，300箱，毛重690千克，體積為5.01立方米，自上海空運至日本東京，運價每千克人民幣13.58元(100千克起算)。

　　解：a.體積重量=5.01(立方米)/0.006(立方米/千克)=835(千克)>毛重690千克

　　b.計費重量=835(千克)

　　c.航空運費=835(千克) ×13.58(元/千克)=11330.3(元)

　　答：實際航空運費人民幣11330.3元。

　　國際航協規定，國際貨物的計費重量以0.5公斤為最小單位，重量尾數不足0.5公斤的，按0.5公斤計算;0.5公斤以上不足1公斤的，按1公斤計算。

　　103.001kg 103.5kg

　　103.501kg 104.0kg

　　2. 級差掌握

　　航空運費，按計費重量大小，分為若干個重量等級分界點運價。例如，

　　代號為“m”(minimum charge，起碼運費)表示一票貨物自始發地機場至目的地機場航空運費的最低限額。貨物按其適用的航空運價與其計費重量計算所得的航空運費，應與貨物起碼運費相比，取高者。

　　代號為“n”(normal general cargo rate) 表示45千克以下的普通貨物運價，代號為“q”表示45千克以上的普通貨物運價。一般公布有“q45”、“q100” 、“q300”、“q500”……這里“q45”表示45公斤以上(包括45公斤)普通貨物運價，“q100” 表示100公斤以上(包括100公斤)普通貨物運價，以此類推。計費重量越大，運價越低。

　　不同地區，重量分界點劃分不同，分界點運價也不同。例如，運往日本東京(tyo)的貨物，按現行運價本，分三個等級，即m230.00元、n30.22元、q4522.71元;運往美國西雅圖(sea)的運價有六個級次，即m420.00元(起碼運費)、n51.58元、q4538.70元、q10036.13元、q30033.54元、q50030.97元。