浙江：2010年1月高等教育自學考試交通工程試題

浙江省2010年1月高等教育自學考試
交通工程試題
課程代碼：06078

一、單項選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)
在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內。錯選、多選或未選均無分。
1.在相同條件下，設感應信號和定時信號的通行能力分別為N和M，則（ ）
A.N＞M
B.N＜M
C.N=M
D.不能確定N和M的大小關系

2.某交叉口設三相位信號，已知三個相位的綠燈時間分別為25秒、25秒和20秒，黃燈時間都是3秒，則信號周期時長為（ ）
A.56秒
B.70秒
C.79秒
D.73秒

3.已知某交通流的流量為600輛/小時，空間平均車速為60公里/小時，則交通密度為（ ）
A.0.1輛/公里
B.660輛/公里
C.1輛/公里
D.10輛/公里

4.用“停車線法”計算信號燈交叉口通行能力時，本向直行車道通行能力需要折減的情況是（ ）
A.當本向左轉車的實際數量超過允許值時
B.當對向左轉車的實際數量超過允許值時
C.當本向右轉車的實際數量超過允許值時
D.當對向右轉車的實際數量超過允許值時

5.等時線圖上，等時線疏密與車速的關系是（ ）
A.等時線愈密，車速愈低
B.等時線愈密，車速愈高
C.等時線愈疏，車速愈低
D.等時線疏密與車速無關

6.關于SCOOT和SCATS系統，正確的說法是（ ）
A.SCATS是定時控制系統
B.SCOOT是澳大利亞開發的
C.SCATS是英國開發的
D.SCOOT是自適應交通控制系統

7.設20輛車隨機分布在4km干道上，則任意400m路段上有一輛車的概率為（ ）
A．0.1353
B.0.3679
C.0.2707
D.0.1015

8.交通量的月變是指（ ）
A．一月內小時交通量的變化
B.一月內日交通量的變化
C.一年內月交通量的變化
D.一月內周交通量的變化

9.關于負指數分布，正確的是（ ）
A.負指數分布公式不能從泊松分布公式推導出來
B.可以描述沒有超車機會的單列車流
C.可以描述沒有超車機會的多列車流
D.可以描述密度不大的多列車流

10.OD調查中，關于調查區的劃分，正確的說法是（ ）
A.調查區劃分得越小，調查工作量越小
B.調查區劃分得越小，調查工作量越大
C.調查區劃分得越大，調查工作量越大
D.調查區劃分得越小，調查結果越不準確

11.在多路線概率分配模型中，節點的點權是（ ）
A.進入該節點的全部連線的線權中的最大者
B.進入該節點的全部連線的線權中的最小者
C.進入該節點的全部連線的線權之和
D.進入該節點的全部連線的線權之積

12.車輛停發方式為佳的是（ ）
A.前進式停車，前進式發車
B.后退式停車，前進式發車
C.前進式停車，后退式發車
D.后退式停車，后退式發車

13.在2002年，某道路路段發生36次交通事故，其長度為22km，平均交通量為4500輛/日，則路段的事故率為（ ）
A.10（次/HMVK）
B.1（次/HMVK）
C.100（次/HMVK）
D.1000（次/HMVK）

14.根據聲波繞射原理，下列說法正確的是（ ）
A．聲波頻率越高，波長愈短，其繞射能力越差
B.聲波頻率越高，波長愈短，其繞射能力越強
C.聲波頻率越低，波長愈短，其繞射能力越差
D.聲波頻率越高，波長愈長，其繞射能力越差

15.用于出行分布預測的平均系數法的公式為（ ）
A.未來分布=現狀分布+平均增長系數
B.未來分布=現狀分布×平均增長系數
C.未來分布=現狀分布÷平均增長系數
D.未來分布=現狀分布-平均增長系數