育路教育網(wǎng)小編特別為您搜集整理2011年公路監(jiān)理工程師考試道路與橋梁復習指導。希望對大家有所幫助，取得一個好的成績！

    [準則15]形式感與量感準則 合理的結構應有形式感和量感。

    形式感是指藝術領域中形式因素本身對于人的精神所產(chǎn)生的某種感染力。如：

    ①水平線條給人的感受是親切、委婉，它使人聯(lián)想到平靜的水面、一望無際的平原；

    ②垂直線條給人的感受是莊嚴、高昂，它使人聯(lián)想到向上生長的樹木、挺立蒼穹的高山。

    ③斜線具力感、動感和方向感；

    ④波形線條可以產(chǎn)生流動感、跳躍感；

    ⑤懸挑線條可以產(chǎn)生靈巧感、騰越感；

    ⑥半圓曲線會使人聯(lián)想到掛在空中的彩虹；兩個半圓曲線的組合會使人聯(lián)想到展翅飛翔的海鷗；

    ⑦正放的三角形給人以穩(wěn)定、安全的感覺，而倒放的三角形會使人感到危險與不安；

    ⑧圓形給人以純情、圓潤、完美的感受，而球體及橢球體被認為是完美的物體；

    ⑨矩形給人以理性、中規(guī)中矩的感受。

    [準則16]橋梁特有的美學特征

    橋梁有別于其它結構的美學特征有：通達之美、凌空之美、流暢之美及剛柔之美。

    橋梁由此岸到達彼岸，使道路通達，因而有其功能美-通達之美。

    橋梁為一跨越結構，其騰空飛架的梁索讓人感受到了凌空之美，因此較路基有通透感。

    橋梁為一帶狀結構，長大橋中的豎曲線設置使橋面看上去連續(xù)流暢、纖細輕快。

    橋梁結構兼顧了剛柔之美。梁、拱之纖細、親切、委婉，墩塔之雄壯、莊嚴、高昂，斜索之力感、動感、方向感，大纜之起伏、飄動、流暢、張力感等。

    [準則17]橋梁與環(huán)境協(xié)調(diào)準則 工程結構的造型與體量應與周圍環(huán)境（如河、海、峽谷、房屋建筑、道路、大型雕塑、樹林或曠野等）協(xié)調(diào)。

    [準則18]地形與橋式準則 一般來說，山區(qū)地形宜修建拱橋或吊橋；平原地形宜修建梁橋或斜拉橋。

    一般來說，橋梁與周圍環(huán)境相比會顯得較小，在人們的視線里，就只看到其輪廓，因此，橋梁以其輪廓美為主。考慮到行人上橋觀光，近距離看橋，因此，橋梁美應兼顧細部美。橋梁造型及體量與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)的類型有以下幾種：

    ①當橋梁規(guī)模較大、氣勢宏偉時，突出橋梁之美；

    ②當橋梁較小或影響其他重要物體之美時，橋梁順從他物之美；

    ③當橋梁與周圍景觀相當且協(xié)調(diào)時、選擇橋梁與他物爭奇斗妍。

    [準則19]造型與受力準則

    筆者以為，當跨度不大時 ，由于橋梁受力不大，其造型發(fā)揮的余地就大，能夠很好地供人觀賞；而當跨度較大時，由于橋梁受力較大，其造型當以結構受力合理為重心進行選擇，而這種造型并不是不美。這是技術與藝術的統(tǒng)一。

    [準則20]可靠性準則

    合理的結構應使結構在設計壽命期內(nèi)安全可靠，即結構強度、剛度、穩(wěn)定性及耐久性均應滿足要求。

    如果說前面的準則是從力學角度及美學角度等探討結構構思的話，那么，本準則20則是驗證構思是否成立。如前所述，由于橋梁建筑設計與結構計算聯(lián)系緊密，因此，在橋梁的實際設計過程中，方案構思與結構計算應交叉進行、相互協(xié)作。

    3 橋式方案研究

    橋式最優(yōu)設計理論豐富了橋梁科學，為橋式方案設計提供了理論基礎。橋式方案設計包括

    ①平面設計，即平面線形選取及橋梁平面布置等；

    ②立面設計，即孔跨布置及式樣選擇等；

    ③橫斷面設計，即橋面布置及橋梁橫向布置等。