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    橋梁方案設計主要受橋址工程條件（如地形、地貌、地質、地震、水文、氣象、通航或跨線等）、設計要求（交通量、路線等級、設計荷載、設什壽命等）及施工方法的制約，交通量等決定了橋梁寬度；通航凈寬決定橋跨下限；通航凈高、通航孔跨決定橋梁建筑高度；橋面縱坡及起橋高度、橋梁建筑高度三者決定了橋長。一般情況下，地質越差或下部結構投資越大，就越宜采用較大的跨度，以減少支承結構的工程量，從而節省投資。此外，橋式方案設計尚應考慮統一性或標準設計，以簡化設計與施工。橋式候選方案應以橋式理論為基礎，結合橋址工程條件提出（跨度、橋式及施工方法三者緊密聯系），對于明顯較差的方案應及時舍去。橋式方案比選應從以下四個方面進行比較：適用（功能）、安全（可靠性）、經濟與美觀；比較的項目應包括

    ①孔跨布置、式樣、建筑高度、橋梁高度、橋長及起橋高度；

    ②橋梁橫截面形式（包括橋面布置）及主要尺寸；

    ③工程數量、施工方法、工期及造價；

    ④功能及可靠性；

    ⑤機動分析、靜力平衡、傳力路徑及受力均勻性分析；

    ⑥韻律與節奏感、輪廓尺寸比例、體量及造型與地形、地物等的協調；

    ⑦其他比較項目及優缺點。

    等七大項。

    結語

    橋式最優設計理論是對橋梁各構件組成規律的研究，為橋式方案設計、乃至橋梁建筑學提供了理論基礎，減少了橋式探索中的盲目性。以其為指南，必將對未來大型橋梁的建設帶來顯著的經濟效益及社會效益。