高速公路危機處理
　　由于高速公路的特殊性，即使再成功的危機預防管理也只能使危機爆發頻率或影響程度降低到可接受的范圍內，而無法阻止如偶發性的所有危機，那么當高速公路面臨危機時究竟該如何應對呢？
　　1、快速啟動應急預案。當危機形成時，初期反應的漠視和滯后，將會造成危機蔓延和擴大，快速反應是解決危機的前提。由于危機發生具有突變性和緊迫性，任何防范措施也難以做到萬無一失，因此應針對不斷出現的具體問題，隨時修定應對之策。在2008年元月13日發生的50年一遇的冰雪災害期間，在元月7日公司已提前作出了安排，雖然沒有預計到冰災持續的時間、范圍、程度，但由于反應迅速、措施針對有力，保證了長益高速公路交通沒有中斷，使危機受控在可承受范圍內。
　　2、具備社會責任感。要想取得長遠利益，管理者應從危機爆發到危機化解時，應地關注社會利益而不只是自身短期利益�；貓笊鐣�不僅僅只是一種境界，而的是公司生存和發展必須具備的責任和義務。一己之力不能改變社會中某些不被認同又習以為常的現象，但卻可以影響周圍的人和事，在公司職責范圍內力所能及的為大眾提供一種方便和服務，既可以得到社會肯定和認同，又可以在危機爆發時獲得社會的理解和支持。當公司擁有了社會信任基礎時，在事涉公司外部的危機處理過程中，只要拿出實際行動表明公司解決危機的誠意，盡量為受到危機影響的公眾彌補損失，不僅可使公司的形象得到更有力的維護，而且使危機的處理更加快捷有效。
　　3、增強社會透明度。危機發生后必然會引起社會關注，為了避免公眾的各種無端猜疑，掌握宣傳報道的主動權是消除社會影響的有效途徑。調查原因，弄清真相，盡快、盡可能地把完整情況，以及目前和未來的應對措施公布于眾，是穩定事態、取得社會理解和支持必不可少的環節，誠心誠意是面對和化解危機的最好策略。為了解決長益高速公路岳麓收費站節假日擁堵問題，公司經過反復考察和論證后，率先在省內使用便攜式收費系統，在中國交通報、三湘都市報、瀟湘晨報、湖南經濟電視臺、湖南衛視、湖南都市、交通電臺等媒體上向社會公布，讓社會充分了解車輛擁堵的原因，公司態度、決心和采取的措施，以及在實施過程中可能出現的不便需要社會理解和配合的方式。由于系統的平穩運行，極大的提高了岳麓收費站車道通行能力，得到了社會普遍認同和高度贊譽。
　　4、選擇合適處理策略。當危機爆發時影響已經形成，如何控制則成了解決危機的關鍵。選擇的方式不同導致的結局也不同，如何使影響和損失減到最小值，根據不同類型、程度的危機選擇合適的危機處理策略則顯得相當重要。有時危機發生可能產生多米諾骨牌效應，引發另一危機，此時可以選擇屏蔽策略，把已經爆發的危機阻隔在該區域內，避免殃及其他工作，并將其負面影響控制在最小范圍內。危機已經形成并呈加劇趨勢短時期不能有效緩解，可選擇擔責策略主動承擔危機造成的損失，如暫停收費、免費通行，關閉互通、引導分流等。危機形成后社會影響較大，選擇引導策略通過新聞媒體傳達對危機后果的關切，采取的措施等，利用正面材料，沖淡危機的負面影響。越是在危機時刻，越能昭示出整體素質和綜合實力，轉換策略是變危機為生機的重要環節，只要采取誠實坦率、勇于負責的態度，處置有力、保障到位的措施，就收到事半功倍、好壞互換的效果。
　　成功的危機處理過程，既是一次減少或避免公司蒙受損失的過程，也是一次處理危機能力再鍛煉的過程，更是公司經營管理進一步成熟，更加深入的過程，成功的經歷是公司發展必不可少的經驗積累和動力源泉。
　　5、發揮權威機構作用。在處理危機時，要充分利用公眾對權威機構認定的依賴心理，盡可能邀請公證機構或權威人士輔助調查，并適時公布調查結果取得公眾信任，往往能收意想不到的結果。在2008年初的冰雪災害期間，公司對有些收費站大棚結構引起了高度警覺，為了避免出現因積雪過重導致大棚倒塌傷及過往車輛和在收費亭中工作的收費員，特意邀請中南理工大學網架結構專家進行檢測評估，并將結果通過交通頻道向社會公布，此舉大大加強了公司在公眾心中的可信性。