司法備考《國際經濟法》復習之國際貨物運輸與保險

　　考情分析：
　　1.結合條文記憶
　　2.結合案例分析
　　一、承運人責任制
　　理解承運人責任制中什么事情全程負責什么事情不全程負責？
　　駕駛管理船舶中的過失疏忽是不負責的，自船一離開港口駕駛管理船舶一概不負責任。
　　《海商法》規定最主要的義務有以下幾點：
　　第一，駕駛管理船舶的適航狀態的義務，對船的義務是免責的，離開港口后免責。
　　第二，對貨的義務，管貨義務的適當和謹慎的裝載、操作、積載、運送、保管、照料、卸載所承運的貨物。
　　主要考點是：管貨要負責，管船要免責。
　　第三，合理航線的選擇，不得惡意繞航：繞航屬于正常航行不負相應的責任。如果進行不合理的繞航導致了運輸的延遲，然后又由于運輸延遲造成了擴大化的損失，比如延遲了一個星期貨物的價格暴跌，產生了一定的損失。
　　根據漢堡規則和海商法的規定：由于運輸延遲造成的損失承運人以運費總額為限來承擔賠償責任。如果是由于不合理繞航所導致的損失全部的損失都要負責。
　　不再以運費總額為限承擔責任：
　　1.倒簽提單；
　　2.用保函換取倒簽提單在時間問題上進行了欺詐；
　　3.船舶本身不適航造成的；
　　二、其他的基本考點
　　（一）提單
　　1.提單本身的基本性質
　　提單是海上貨物運輸合同的證明；提單是收到貨物的收據；提單是交付貨物的物權憑證。
　　2.提單的分類
　　分為：已裝船和收貨待運提單
　　可以將提單分為記名的、不記名的和指示提單；貿易中一般用指示提單，指示提單是可以轉讓的提單，不記名提單也可以轉讓。記名提單不可轉讓。
　　提單分為清潔的和不清潔的，提單不可以分為直達的提單、轉船提單和聯運提單。
　　是否支付運費可以分為：運費預付提單和運費到付提單。
　　（二）保函
　　用保函換取清潔提單，在漢堡規則中有所規定。
　　注意：保函在第三人面前無效。
　　保函分為善意保函和惡意保函。善意保函在出保函和接受保函人之間有效。而惡意保函自始至終無效。
　　用保函換倒簽提單和預借提單，沒有善意和惡意的區分，這種保函都屬于一種故意的時間欺詐行為，所以都是惡意的保函。它帶來的最重要的法律后果是免除了承運人的責任限額，它不再以運費總額為限來承擔責任，它要對對時間欺詐行為負出代價。
　　附本提單加保函提貨的問題。
　　分為兩種：善意的副本提單加保函提貨僅僅是為了加快提貨的速度，沒有對抗第三人的效率，但是在出保函人和接受保函人之間有效。但是如果是惡意保函加副本提單那么就屬于一種海事欺詐。通常海事欺詐案的數額會比較大，是構成刑事犯罪的行為，其中凡是參與欺詐的案件的當事人可以根據刑法的有關條文來承擔刑事責任，然后根據民事上的欺詐產生的侵權責任來承擔相應的法律責任。
　　最主要的法律依據是三個規則：《海牙規則》、《維斯比規則》和《漢堡規則》。在考試當中，還有一個重要的考點《海商法》。
　　《維斯比規則》最核心的是明確了提單對于善意受讓人的最終證據力的問題。而在漢堡規則中需要注意的是：一是取消了火災和駕駛管理船舶中的成員的免責，變成了完全過失責任，規定了運輸延遲要負責任，并要以運費總額為限。二是規定了實際承運人的概念；跟托運人發生合同關系的就是承運人，因此出了事情承運人對托運人負責，實際承運人并不跟托運人發生法律關系，實際承運人承擔責任的限額以承運人承擔責任為基礎，承運人的責任制同樣適用于實際承運人。
　　漢堡規則規定保函是具有用善意保函可以換取清潔提單，惡意保函則是一種無效。活牲畜、倉面貨物也算貨物，要在其負責的范圍之內，而我們的海牙規則包括海商法中的原則沒有吸收。
　　三、租船合同
　　（一）航次租船合同
　　（二）定期租船合同
　　（三）光船租賃
　　航次租船，從法律性質來說，可能是最相似于班輪運輸的一種方式。航次租船是指航次出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位，裝運約定的貨物，從一港運至另一港，由承租人支付約定的運費的合同。實際上主要條款與班輪運輸承運人責任制沒有太大的區別。在費用劃分上，一般來說，承租人只需要承擔裝卸貨物的費用，其它的運營費用還是由出租人承擔的。航次租船比班輪運輸有什么變化呢？最主要的一個變化是承租人通過租船的形式獲得一個重要的權利，就是指定裝貨時間和裝貨方式的權利。裝貨這個環節作為承租人可以控制。對于這個權利的行使一般在格式合同里會有限制。
　　定期租船合同，就是在一個固定的約定期限內，把一條船租下來，取得一個很重要的權利叫做指揮運營權。實際上這條船的所有權還在出租人手里，船長、船員也是由他配備。基本船舶費用也是由出租人承擔的。承租人承擔的是在承租期間的日常運營管理費用。主要的格式合同是定期租船格式合同，就是紐約格式。
　　光船租賃合同，嚴格說它不是一個運輸合同。從性質上講，是財產租賃性質。光船租憑，顧名思義就是出租人提供的只有船舶，不包括上面的船長和船員。在這個法律關系里，它的變化也很明顯。出租人還保留船舶的所有權。而占有、使用和收益的權利還是由承租人享有。
　　作為承租人，他無權處分這條船。