連續配筋混凝土路面(CPCP)是為了克服接縫水泥混凝土路面的各種病害及改善路面性能而采用的一種水泥混凝土路面結構形式。由于連續配筋混凝土路面耐久性好，行車舒適平順，養護量小，在承受重載交通方面具有明顯的優勢，因此雖然初期投資額較高，但在其整個使用壽命期內具有良好的經濟性。
　　現簡要介紹連續配筋水泥砼面層的施工工法。
　　一、面板內連續鋼筋網的加工與安裝
　　鋼筋網采取預先架設安裝方式
　　（1）施工準備：鋪筑前，應按設計圖紙準確放樣鋼筋網設置位置、路面板塊、地梁和接縫位置等。
　　（2）鋼筋網加工：
　　①鋼筋網所采用的鋼筋直徑、間距，鋼筋網的設置位置、尺寸、層數等應符合設計圖紙的要求。②鋼筋網焊接和綁扎應符合國家相關標準的規定。③可采用工廠焊接好的冷軋帶肋鋼筋網，其質量應符合國家相關標準的規定。鋼筋直徑和間距應按設計的非冷軋鋼筋等強互換為冷軋帶肋鋼筋。
　　（3）鋼筋網安裝：
　　①鋼筋網應采用預先架設安裝方式。②單層鋼筋網的安裝高度在面板下10cm處，外側鋼筋中心至接縫或自由邊的距離不宜小于l00mm，并配置間距40cm*60cm的架立鋼筋支座，保證在拌合物堆壓下鋼筋網基本不下陷、不移位。單層鋼筋網不得使用砂漿或混凝土墊塊架立。③鋼筋網的主受力鋼筋應設置在彎拉應力最大的位置。單層鋼筋網橫筋應安裝在縱筋底部，雙層鋼筋網縱筋應分別安裝在上層頂部、下層底部。④雙層鋼筋網底部到基層表面應有不小于30mm的保護層，頂部離面板表面應有不小于50mm的耐磨保護層。⑤橫向連接攤鋪的鋼筋混凝土路面之間的拉桿數量應比普通混凝土路面加密1倍。雙車道整體攤鋪的路面板鋼筋網應整體連續，可不設縱縫。
　　（4）邊緣補強鋼筋的安裝<一級建造師>
　　①在平面交叉口和未設置鋼筋網的基礎薄弱路段，混凝土面板縱向邊緣應安裝邊緣補強鋼筋；橫縫為未設傳力桿的平縫時，應安裝橫向邊緣補強鋼筋。
　　②預先按設計圖紙加工焊接好邊緣補強鋼筋支架，在距縱縫和自由邊100～150mm處的基層上鉆孔，釘入支架錨固鋼筋，然后將邊緣補強鋼筋支架與錨固鋼筋焊接，兩端彎起處應各有2根錨固鋼筋交錯與支架相焊接，其他部位每延米不少于1根焊接錨固鋼筋。邊緣補強鋼筋的安裝位置在距底面1/4厚度處，且不小于30mm，間距為100mm。
　　（5）角隅補強鋼筋的安裝：
　　①發針狀角隅鋼筋應由兩根直徑為12～16mm的螺紋鋼筋按a/3的夾角焊接制成（a為補強銳角角度），其底部應焊接5根支撐腿，安裝位置距板頂不小于50mm，距板邊100mm。
　　②角隅鋼筋在混凝土路面上應補強銳角，但在橋面及搭板上應補強鈍角。雙層鋼筋混凝土路面、橋面及搭板需進行角隅補強時，可等強互換成與鋼筋網等直徑的鋼筋數量，按需補強。
　　（6）鋼筋網及鋼筋骨架的質量檢驗：
　　①搭接焊和幫條焊時，鋼筋的搭接長度：雙面焊不小于5d(鋼筋直徑）；單面焊不小于10d，鋼筋綁扎搭接長度不應小于35d。同一垂直斷面上不得有2個焊接或綁扎接頭，相鄰鋼筋的焊接或綁扎接頭應分別錯開500mm和900mm以上。連續鋼筋網每隔30m宜采用綁扎方式安裝。
　　②攤鋪前應檢驗綁扎或焊接安裝好的鋼筋網和鋼筋骨架，不得有貼地、變形、移位、松脫和開焊現象。
　　③鋪前必須按上述要求對所有在路面中預埋及后安裝的鋼筋結構作質量檢驗，驗收合格后，方可開始鋪筑。
　　二、水泥混凝土攤鋪
　　（1）攤鋪機工作參數的設定和首次攤鋪位置校準
　　攤鋪機的工作參數通過試鋪段調整固定下來，正式攤鋪時要根據情況進行微調。
　　攤鋪前要將攤鋪機的振動棒下緣位置控制在擠壓板最低點以上，橫向間距不大于45cm，均勻排列；兩側最邊緣振動棒與攤鋪邊<一級建造師>緣距離不得大于25cm。
　　開始攤鋪時，在攤鋪寬度內釘4個高程控制樁（鋼筋頭）和確定攤鋪機前進方向的左右位置，然后攤鋪機就位，將其滑模板落在鋼筋頭上，形成基準面，接著將高程傳感器和導向傳感器調整到位，靠在掛繩上，并檢查傳感器的靈敏度，正確無誤后，即可開始攤鋪。
　　（2）攤鋪速度控制
　　攤鋪機根據供料情況緩慢、勻速、連續不斷地攤鋪，其速度一般控制在0.5～1.2m/min之間。
　　（3）攤鋪密實度的控制
　　攤鋪時，要保證混凝土振搗密實，防止混凝土過振、漏振和欠振現象。
　　三、提高砼路面平整度的技術措施
　　（1）嚴防攤鋪中出現麻面和拉裂現象而影響平整度。施工中保證混凝土的坍落度、和易性滿足施工要求和保證混凝土的振搗質量，不得出現漏振、過振和欠振；
　　（2）禁止在攤鋪中向砼表面噴灑水；
　　（3）嚴格控制水泥穩定碎石基層的平整度和強度，保證攤鋪機行走部位的基層平整和具有足夠的硬度，保證混凝土路面厚度的均勻性；
　　（4）處理好滑模攤鋪施工縫接頭處的平整度。在施工起點與前一天結束的接縫處，需要精心修整，并用6米<一級建造師>直尺仔細檢查和處理與前一天施工的平整度的銜接。